销售热线:22670000

公司地址:余姚市梨洲街道华昌路3号

您的位置:首页 > 公司资讯

深度试驾:优雅 舒适 创新BMW 6系GT

发布日期:2018/1/17 14:46:16120次浏览分类:公司资讯

随着去年7月5系的全新换代,5系GT车型被6 GT而随之取代,与全新5系一样,6系GT也基于CLAR平台打造而来,作为5系GT的继任车型,新车的推出也能使得宝马在产品线上可以更好地满足消费者需求;其实宝马的GT车型一直是让我一个比较纠结的车型,当初一朋友买车选了台3GT,我问他原因时,他给我的理由是:老爸要求买SUV,自己又不喜欢SUV,中和一下买3GT正好;从外观上来说,老的5GT更像是一款SUV车型,而6GT,我个人觉得更像是一台升高了底盘的掀背GT跑车。

这台630GT,被BMW换装了一台代号为B48的2.0T发动机,与国产5系车型一致,而输出马力则可达258匹,与之匹配的还是采埃孚的8AT变速箱并带有xDrive四驱系统,百公里6秒出头的加速对于驾驶者来说动力已经显得非常充沛,正常驾驶给我的第一感受便非常容易上手,精确迅速的油门响应可以让你很轻易的掌控各种路况,采埃孚变速箱的换挡逻辑还是一如既往的聪明积极,升降档丝毫感受不到任何顿挫感。

宝马的转向与操控向来是亮点,即使是一台中大型的豪华跨界车,当驰聘在山路以及拥堵市区道路时,操控依旧灵活自如,转向轻盈,精准,响应迅速的方向系统让你爱不释手;而这台车起初让我觉得最匪夷所思的是后桥配备空气悬架,前桥却不带;不过在经过一天各种路况的驾驶体验后,我个人觉得宝马对这套底盘的整体性调教还是非常出色,悬架整体性很强,并且设定偏软,处理颠簸既干脆又柔和,行驶质感和乘坐舒适度很棒。相反的,在紧急并线或者高速弯道中,车身侧倾程度也并非很厉害,但是总体来说,这辆车的整体调教是偏向与舒适的。

这一代6GT的轴距与上一代5GT轴距一致,皆为3070mm,这个数据和当前的标准轴距版7系一样,而上一代7系标准轴距版同样为3070mm,这就意味着这四款车的轴距完全一样。这一代6GT的前脸设计与全新一代5系非常相似,630GT不带有M运动包围套件;LED大灯配备自适应弯道辅助以及自适应远光灯系统,在夜间山路驾驶时安全性非常高,大大减少了弯道视野盲区。


6GT的车尾设计却与X4和X6有着非常相似的地方,并带有自动升降式尾翼,尾部LED灯源与5系也非常接近。

6GT的内饰设计与全新5系可谓是孪生兄弟,比起之前的宝马的内饰,精致感,科技感,做工都有非常大的提升;并且配备全液晶仪表根据不同的驾驶模式显示不同的色彩风格,可将更多的车辆动态信息展现在中央仪表上。630GT车型并没有配备丁字裤运动方向盘,也不带有换挡拨片;全新的10.25英寸中控娱乐系统比起老一代得到NBT主机,拥有更多的信息互动人机交流功能,最具亮点的便是互联驾驶功能。

对于6GT这台车来说,更多的使命便是旅途中的享受;舒适的座椅包裹和前后排空间,不属于旅行车的后备箱容量,以及毫不吝啬的车内储物空间。

在全新一代平台下打造的6GT车型,从里到外都有了脱胎换骨的改变,舒适而不失性能,车身线条优雅且耐看,功能性十足;在5系旅行进入国内前,个人认为6GT是这个级别内比较好的选择。



我要评论